Panoramica del prodotto

Gli ammortizzatori per autovetture sono ammortizzatori idraulici di ricambio OE-per i sistemi di sospensione delle autovetture. La gamma di prodotti comprende applicazioni anteriori e posteriori per berline, berline, SUV e piattaforme CUV per applicazioni automobilistiche giapponesi, coreane, europee e americane.

Specifiche tecniche

Parametro	Specifica
Prodotto	Ammortizzatore
Tipo di prodotto	Idraulico
Applicazione	Autovetture
Tipo di veicolo	Berlina/Hatchback/SUV/CUV
Posizione di installazione	Anteriore/Posteriore
Asta del pistone	Cromato-Placcato, micro-Lucido
Guarnizione dell'olio	NO
Fluido di lavoro	Fluido idraulico-a bassa viscosità
Temperatura operativa	Da -40 gradi a +120 gradi

Caratteristiche ingegneristiche

Stelo del pistone micro-cromato lucido-placcato
Lo stelo del pistone è lavorato, cromato-placcato e micro-lucidato. La micro-lucidatura produce la finitura superficiale specificata nell'area di tenuta per il contatto con il paraolio durante il movimento alternativo.
NOK Paraolio
Un autentico paraolio NOK è installato sull'interfaccia di tenuta dello stelo del pistone. La guarnizione è abbinata al gruppo stelo del pistone e guida per la ritenzione del fluido idraulico durante il movimento dello stelo.
Fluido idraulico-a bassa viscosità
L'ammortizzatore utilizza fluido idraulico a bassa-viscosità specificato per un intervallo di temperature di esercizio compreso tra -40 gradi e +120 gradi. Il fluido viene riempito nella camera di lavoro durante l'assemblaggio.

Controllo di qualità

Controllo dimensionale
Le dimensioni critiche tra cui il diametro dello stelo del pistone, le dimensioni di montaggio, la lunghezza totale, la lunghezza compressa e la corsa vengono misurate dalla macchina di misura a coordinate (CMM). I risultati vengono controllati rispetto alle tolleranze dimensionali specificate per ciascuna applicazione.
Test della forza di smorzamento
Il 100% degli ammortizzatori finiti viene sottoposto a test della forza di smorzamento-controllati dal computer. Le forze di smorzamento in compressione ed estensione vengono registrate nell'intero intervallo di velocità del pistone specificato e confrontate con le caratteristiche di smorzamento definite per ciascun codice.
Test in nebbia salina
Le aste dei pistoni cromate-sono sottoposte a un test in nebbia salina di 240 ore secondo il metodo di prova ASTM applicabile. La superficie testata viene valutata per la corrosione e i difetti di rivestimento dopo l'esposizione.
Ispezione finale
Prima dell'imballaggio, le unità finite vengono ispezionate per verificare eventuali perdite di olio, condizioni della superficie dello stelo, condizioni di saldatura, componenti di montaggio, rivestimento protettivo e identificazione del prodotto.

Descrizione prodottiSupporto per forniture e ordini

MOQ
MOQ: 100 pezzi per codice. Si accettano ordini con SKU misti-, con il MOQ calcolato separatamente in base al codice articolo.
Ordini di esempio
I campioni sono disponibili prima degli ordini all'ingrosso per la valutazione di montaggio, dimensioni e prodotto. I campioni possono essere organizzati in base al numero OE, all'applicazione del veicolo o al campione-fornito dal cliente.
Tempi di produzione
Il lead time di produzione standard è di 20-30 giorni dalla conferma dei riferimenti del prodotto, delle specifiche e delle quantità dell'ordine.
Condizioni commerciali e documenti di esportazione
I termini commerciali disponibili includono EXW, FOB e CIF. Le spedizioni di esportazione possono essere accompagnate da fatture commerciali, distinte di imballaggio, certificati di origine e altri documenti doganali richiesti.

Imballaggio e logistica di esportazione

Confezione individuale
Ogni ammortizzatore è imballato in una scatola di esportazione neutra o con marchio individuale. La grafica dell'imballaggio e l'identificazione del prodotto specificate dal cliente-possono essere utilizzate per gli ordini con marchio privato-.
Protezione dell'asta
I cappucci protettivi vengono montati sugli steli esposti prima dell'imballaggio per proteggere lo stelo e la filettatura durante la movimentazione e il trasporto.
Cartoni per l'esportazione
Le singole scatole sono imballate in cartoni per l'esportazione in cartone ondulato a doppia parete-. La quantità e la configurazione del cartone sono organizzate in base alle dimensioni del prodotto.
Caricamento di pallet e container
I cartoni vengono pallettizzati e avvolti in materiale estensibile-per il caricamento dei container e la movimentazione con carrelli elevatori. Il caricamento di contenitori con SKU misti è disponibile in base alla lista di imballaggio confermata.

Domande frequenti

D: Come posso identificare l'ammortizzatore corretto per un veicolo specifico?

R: Utilizzare il codice prodotto OE come riferimento principale. La marca del veicolo, il modello, l'anno del modello e la posizione delle sospensioni possono essere utilizzati come informazioni aggiuntive sull'applicazione.

D: Qual è la differenza tra ammortizzatori anteriori e posteriori?

R: Gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono progettati per diverse posizioni di sospensione e possono differire in lunghezza, corsa, configurazione di montaggio e caratteristiche di smorzamento. Non devono essere scambiati a meno che l'applicazione non specifichi la compatibilità.

D: Lo stesso ammortizzatore può adattarsi a diversi modelli di veicoli?

R: Un ammortizzatore può essere condiviso su più applicazioni del veicolo quando il riferimento OE, le dimensioni, la configurazione di montaggio e le specifiche di smorzamento sono gli stessi. L'applicazione deve essere confermata dal numero di parte anziché dalla sola categoria del veicolo.

D: Quali informazioni devono essere controllate quando si fa-un riferimento incrociato a un ammortizzatore OE?

R: I riferimenti principali sono il numero OE, l'applicazione del veicolo, la posizione di installazione, la configurazione di montaggio, la lunghezza complessiva, la lunghezza compressa e la corsa.

D: Gli ammortizzatori vengono forniti come unità complete?

R: La configurazione fornita dipende dal codice articolo specifico. Gli acquirenti devono confermare se l'applicazione richiesta è un ammortizzatore, un gruppo montante o un'altra configurazione di sospensione prima di ordinare.

D: È possibile selezionare un ammortizzatore sostitutivo solo in base al modello del veicolo?

R: Il modello del veicolo da solo potrebbe non identificare la parte corretta perché lo stesso modello può avere anni di modello, motori, configurazioni di sospensioni e applicazioni sugli assali diversi. È necessario controllare il riferimento OE e i dettagli dell'applicazione.

D: Cosa fa sì che i diversi codici degli ammortizzatori abbiano dimensioni diverse?

R: Le differenze nel peso del veicolo, nella disposizione delle sospensioni, nei punti di montaggio, nello spazio di installazione disponibile e nella corsa delle sospensioni richiesta possono comportare dimensioni e configurazioni diverse degli ammortizzatori.

D: Quali informazioni sono necessarie per sviluppare una nuova applicazione per ammortizzatori?

R: Una nuova applicazione può essere basata su un campione OE, un campione del cliente, un numero OE, un disegno tecnico o requisiti dimensionali definiti.

D: È possibile sviluppare ammortizzatori per le specifiche dei veicoli regionali?

R: Sì. Lo sviluppo dell'applicazione può basarsi sul riferimento OE specificato, sull'applicazione del veicolo, sulle dimensioni e sulle caratteristiche di smorzamento richieste per il mercato di destinazione.

D: Come dovrebbe un importatore verificare un nuovo riferimento di ammortizzatore prima di aggiungerlo al catalogo?

R: Verificare il riferimento OE, l'applicazione del veicolo, la posizione di installazione, le dimensioni e il montaggio del campione prima di approvare il riferimento per l'elenco nel catalogo e l'acquisto in grandi quantità.

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